附近最便宜的油价-附近最低油价排行

1.最精准的导航地图排名第一

2.2022加油最便宜的软件排行榜

3.中国汽油税收到底高不高

最精准的导航地图排名第一

1.高德地图

作为当今互联网导航市场的老大，高德地图当之无愧的站在了这个排行榜的第一位。目前高德已有超过7亿的用户使用，并且拥有省流量、占用空间小、耗电低等特点吸引了不少消费者，同时还兼具了去哪吃、去哪住、去哪放松、去哪high等日常娱乐功能。

2.百度地图

排名仅次于高德地图，以“世界很复杂，百度更懂你”的口号拿下排行榜的第二名。百度地图所提供的服务包括步行，驾车以及骑行的智能路径规划，以及为您提供实时路况等在线服务。目前，百度地图服务范围已涵盖全世界209个国家和地区。

3.谷歌地图

谷歌地图是Google旗下的一款线上地图，得益于谷歌后台强大的引擎，你可以通过谷歌地图查看世界上任何一个角落，并且提供各种不同分辨率的卫星图，以及海拔高度地图。根据目前最新版本的谷歌地图，已经支持世界上包括巴黎、台北、洛杉矶、莫斯科等全球多个城市的公交线路查询。

4.凯立德导航

相信凯立德这个名字对于不少年轻人来说比较陌生，但对老司机来说这个名字再熟悉不过了。在线上导航诞生之前，凯立德导航承担着当时线下导航的大部分市场份额，随着导航系统的革命，凯立德导航再次回归。回归后的凯立德导航搭载了包括一键通、无线热连、K云同步以及路况漫游播报等便捷功能。

5.腾讯地图

腾讯地图，作为SOSO地图的前身，这是由腾讯地图推出来的一款全新线上地图。为用户提供了包括矩形地图，卫星地图以及海拔地图等等实用性功能。同时，腾讯地图也支持全球400多个国家的地址查询，兴趣爱好点浏览，公交换乘以及驾车导航功能。

6.图吧导航

搭载包括最新数据、实时油价、驾车导航、定位精准、位置共享、实时路况、周边搜索等实用性功能。

7.搜狗地图

由搜狗搜索引擎推出，支持地铁线路图的换乘、实时人流量以及现实查询等功能。节能省电，并且搜索速度更快。

8.和地图

由中国移动公司推出，其中最吸引人的是里程积分兑换功能。用户通过里程进行积分兑换，可进行抽奖等一系列的活动。同时支持一键通，定位他人等功能。

9.导航犬

导航犬是一款手机GPS导航软件，支持语音导航，导航秘书以及周边生活查询等功能。

10.老虎地图

老虎地图作为一款GPS手机导航软件，秉承着更快、更省、更准、更干净的理念，做用户满意度最高的世手机地图。

2022加油最便宜的软件排行榜

2022加油最便宜的软件排行榜：

1、易加油

易加油是一款能够给广大车主提供长期的加油优惠的一款省钱app，无论你是摩托车车主还是商务车，在这里都能享受到优惠，除此之外该软件平台还经常举行福利活动，让车主们都能够加油的优惠，还能抢运气红包。

2、团油

团油是一个能够方便车主享受一键加油等优惠的服务平台，该平台覆盖率1800多个城镇，让你在加油时能够对周边油价一目了然，可以根据最低油价为你导航路线，出行即可享受加油的优惠。

3、优惠加油

优惠加油是一个天天有特价的优惠app加油服务平台，用户在这里每天都能与其他用户争取5折加油的特价服务，在这里每天都有特价油服务，一键导航即可进入理你最近的优惠油站，方便又快捷。

4、滴滴加油

滴滴加油长期加油能够享受到3%-5%的加油福利，也能通过app轻松查找附近加油站和优惠加油站的导航，做到一键加油。

5、DT加油

DT加油是一款专业的不用下车就能加油的app，你可以迅速查找并导航到附近的加油站，还能在加油站享受到各种推出的优惠活动，在加油过程中能够享受到低价格高质量高信誉的快捷加油服务，没有接触的加油更加的健康，也更加安全。

中国汽油税收到底高不高

征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为他们根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。

每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。

这几年来，油价太高一直为公众所诟病。中石化这一微博可谓石油公司回应公众的质疑和批评的经典案例。国际比较来看，油价的差异主要体现在两个方面：第一，针对汽油征收的税费，第二，汽油品质和开采炼油效率等。中石化的微博正好是从这两方面来回应的。

据全球汽油价格网的数据显示，7月份美国0.79美元，加拿大1.03美元，中国1.11美元，日本1.12美元，德国1.63美元，英国1.81美元。对比各国汽油价格中的税收占比可见，附加在汽油上的税收是各国油价差异的最大因素。

其实，高税负本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。

对比之下，中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。根据商务部石油行业经济运行的数据，2013年全国消费成品油为2.51亿吨，据国家统计局的数据，其中交运邮政行业的汽油和柴油的消费量分别为0.38亿吨和1.07亿吨。成品油消费税从量，价内征收，按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿。而成品油的增值税从价，价外征收，由于2012-2013年油价较高，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额就高达3000亿。这个规模的税收是什么概念？2012年全国收费公路的通行费收入也不过3281亿元。

为什么公众会抱怨油价高？因为他们根本没有体会到从成品油征税的好处。2008年，中国进行成品油税费改革，取消征收公路水路的养路费、附加费等六费以及其他收费，捆绑在油价上提高成品油消费税，当年每升汽油的消费税一下子从0.2元调整为1元。这么多年下来，公众没有感受到消费税提高带来的好处，虽然政府还贷的二级及以下等级公路可以免费通行，但高等级公路大多都是收费公路，通行费收入甚至是新增消费税的200%以上。

而且，去年11月以来的连续三次提高成品油消费税，按2013年成品油消费量进行估算，三次提税为2015年税收增长的贡献将超过1600亿，相当于消费税率翻倍，是2014年全国总税收的1.54%。

回过头来再看中美两国的税收。中国高速公路里程全球第一，为11.2万公里，美国也不少，近9万公里，美国的公路总里程是651万公里，比中国多出200万公里。但美国多数公路（包括高速）是免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。相比之下，中国的高速公路既是收费的，又有公共财政的投入，征收税率又远超过美国的成品油税收。这样的油价又怎么能不被吐槽呢？