1.汽车汽油油压高是什么原因

2.湘油泵股票是一种什么类型的股票?这种股票前景怎么样?

3.价格战是把什么刀!14款热销车型价格走势复盘与预测

4.3d走势图带连线(专业版)丰田威驰换什么牌子的机油

5.聊聊欧蓝德保养的那些事,还望和车友多多交流!

汽车汽油油压高是什么原因

怎样查机油价格走势-怎样查机油价格走势图

汽车汽油油压高的原因:1、机油表或传感器失灵。2、机油黏度太高。3、机油主油道有堵塞之处,或缺体内通向曲轴轴承的油道有堵塞之处。4、机油限压阀开启压力调的过度,或限压阀弹簧太硬。5、机油限压(柱塞式)卡滞或黏着在关闭的位置。6、机油滤清器堵塞而旁通阀又不能开启。7、新发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小。

汽油的外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃类,以及一定量芳香烃。

2022年汽油行业市场发展前景持续向好

汽油价格的五连涨叠加4月份的疫情,更为经济的电动自行车出行,成了更多工薪阶层首选,在此背景下,本来就火热的电动自行车市场和电动车锂电池市场就更加火爆起来。汽油是需求增长最为强劲的油品。随着人们短途出行需求逐渐恢复,对汽油需求构成强有力支撑。

汽油行业市场分析数据显示,2022年3月产销量分别为224.1万辆和223.4万辆,环比分别增加23.4%和28.4%,同比下降了9.1%和11.7%,今年1-3月汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆,同比分别增长2.0%和0.2%。从第一季度走势来看,中国汽车保持了稳定增长的态势。

汽油需求方面,2021年向好的乘用车行业及疫情进一步缓和均将利好汽油消费。2021年乘用车销量将回升至2100万辆以上,比上年增长7%左右,对汽油消费将形成强有力支撑。业内分称,2021年全年汽油消费量1.49亿吨,比上年增长5.4%,较2019年增长4.2%,汽油发展前景持续向好。

近年来,新能源汽车行业发展迅猛,大众认可度越来越高,加之油价上涨影响,新能源车的需求持续上升。新能源汽车产业迅猛发展,相关技术人才需求极速加大,新能源汽车技能人才缺口将突破超110万。

汽油行业市场需求前景一方面与汽车需求有关,另一方面与汽车汽油价格本身有关,同时还与新能源汽车的发展有关。随着新增油气资源越来越多,钻井技术的不断发展,预计汽油的供给会相对充足。新能源汽车前途未卜,如果取消补贴,这个市场就不会存在。新能源汽车的技术路线不一定是电动也有可能是氢燃料技术,总之,十年以为新能源汽车很难成为主流。

汽车行业的发展与汽油市场紧密相连,乘用车销量的回升给汽油消费市场带来了需求支撑,从当前的市场来看汽油市场前景依旧利好。

湘油泵股票是一种什么类型的股票?这种股票前景怎么样?

一则?湘油泵这只股票是一种什么类型的股票?这种股票前景怎么样? ?的问题,是受到了高度的关注,我来说下我的了解。湘油泵这个公司主要就是做的发动机的零部件,同时也是内燃机工业协会的副会长单位。这一只股票的前景怎么样呢?我认为应该也是还可以的,这个公司也是在积极的布局新能源汽车领域。他的走势怎么样呢?从2020年的12月份左右跌到现在,大概跌了一半多的价格。下面说说详细情况。

一.湘油泵

湖南机油泵股份有限公司的主营业务发动机系统的关键及重要零部件以及泵类产品的研发、制造和销售;产品主要有柴油机机油泵、汽油机机油泵、电机、水泵、变速箱泵等。公司是国内发动机润滑冷却泵类技术的领先者,也是中国内燃机工业协会副会长单位,其关键核心技术可变排量机油泵技术、可变流量发动机水泵技术、冷却润滑模块化集成、中大马力泵类技术、自动变速箱泵等技术达到国内领先、国际先进水平。

二.他的前景怎么样

原来是一个做这个汽车的内燃机的发动机的一个公司,但是为了跟上时代,他现在也开始去涉及了新能源汽车的一些相关产业。同时他还有跟华为合作以及开展一些无人驾驶项目。算是有一定的前景。

三.它的走势如何

看看它的的走势,我们可以看到在去年12月份的时候它的股价最高是涨到了53块钱的位置,但是今年一直是处于一个下行通道跌到目前的话是已经跌到了23块钱的位置,已经腰斩了它的价格。虽然公司有涉及新能源领域,但是可能目前在这个新能源的赛道,他还是一个做的不算太好的公司。

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价格战是把什么刀!14款热销车型价格走势复盘与预测

新一年车市已经开启,2020年不好过,这是所有人的共识。大鱼吃小鱼,小鱼吃虾米,2020年市场竞争注定会更激烈,生角逐的价格战也将会更凶残。

回首销量增速持续放缓的2019,无论是国家层面还是品牌、经销商,面对疲软的市场似乎依然缺乏行之有效的应对策略。高举价格大旗,似乎依然是大家的首要选择,价格的不断下探,几乎贯穿全年,让我们来回顾一下“跌跌不休”的2019。

1月底,国家十部委联合发文宣布再次启动“汽车下乡”政策,以促进农村汽车更新换代,提振车市。很快便有一汽-大众、北京汽车、上汽大众、东风日产、奇瑞、比亚迪等多家车企宣布“自掏腰包”补贴市场,国内车市掀起2019年的第一轮降价潮。

农历新年过后,车市步入“正轨”。然而,春暖,花未开!

3月5日,增值税改革,现行16%的税率降至13%,政策自4月1日起开始实施。自此,一场自上而下的降价潮席卷整个车市。

3月15日,梅赛德斯-奔驰率先宣布下调全部在售车型厂商建议零售价后,迅速获得了宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯、奥迪、英菲尼迪等多个豪华品牌跟进,车市新一轮的价格调整在豪华车市场蔓延开来。

3月26日,一汽-大众宣布降价消息,当晚上汽大众跟进,降幅最高达两万元。紧接着,上汽通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克,以及东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽三菱等合资品牌,纷纷官降。

3月27日,上汽乘用车旗下荣威、名爵两大品牌相继宣布下调在售车型价格。自主阵营的价格战也就此拉开序幕。

短短三个月,中国汽车市场已经经历了两轮“降价潮”。

一波未平,一波又起。5月,车市迎来“国六”实施倒计时!终端市场再次陷入价格战漩涡。几乎所有品牌“无一幸免”,大批国五车低价抛售。

7月1日,国六落地后,市场终于迎来短暂的“平静”。但金九银十已在招手,年底冲量也跃跃欲试,受车市连续低迷影响,第四季度显得格外“重要”。价格战再所难免。

为了更清晰的展示2019年的价格变化态势,我们选取了各细分市场中销售主力共计14款热销车型,记录他们在这跌宕起伏的一年之中的价格变化。同时,面对2020年国六的“终极大考”,以及连续两年超警戒线的库存深坑,这14款车型的价格“杀伤力”也将会再次升级。

上汽大众?Polo

参考车型售价:7.99万元

3月官降,终端早已“暗度陈仓”。6月新款上市,加之国五车抛售,老款降幅加大,金九到来,新款“捂价”,老款继续发挥余热。11月,销量不济,新款逐渐价格松动,12月降幅持续攀升。

作为A0级市场,及上汽大众A0级别的“当家”,Polo在2019年的整体表现并不理想。3月受“官降潮”影响,官降3000。事实上,1-5月,在明降和暗降双重加持下,Polo终端销量表现不错,但自新款Plus上市后,销量出现下滑,与定价偏高不无关系。上汽大众的美好愿望是,将Plus两款入门级车型打造成上一代车型的中档,但以现下的市场现状,也只能是美好愿望了。

飞度暂时退出了,可致炫还在,接近A级车售价的Plus再也经不起折腾了,保存实力,2020年正正经经的降个价,可以解忧。

广汽本田?飞度?

参考车型售价:8.18万元

在A0级别中,飞度价格波动最小,全年在3000-5000之间。销量目标完成后,优惠更是全面回调,且三地优惠也较平均。

飞度绝对算得上是A0级市场的“扛把子”。与Polo之间也是缠斗多年,在2019年Polo新老更迭之际,上半年更是销量大增。然而7月销量急转直下,直到11月,跌幅连续达到“腰斩”,而丰田致炫借此成功上位,销量大增。眼下国六排放已让飞度陷入无车可卖的尴尬。

梦碎国五,飞度国六版本什么时候出!最后半年,2020款飞度不会有太大惊喜。

上汽大众?朗逸?

参考车型售价:12.49万元

3月官降4000,暗降已先行,北上广促销力度在3-5万之间。6月,国5清库,9月金九冲量,价格波动仍在3万区间,但广州地区下半年降幅明显收窄。年底销量收官,优惠缩水。19年,朗逸以价换量很彻底,仅在新款推出后优惠短暂回调。作为上汽大众的绝对支撑,朗逸的销量压力非常大。轩逸的紧追不舍,卡罗拉的虎视眈眈,使其心力交瘁,暂时锁定的年度销量冠军,实也根基不稳,在销量攀上5字头的背后,却是无奈的以价换量,唉舍不得孩子套不住狼啊~~

换代轩逸、卡罗拉的武力值双双增加,朗逸的防线已到危险边缘,明年的以价换量还是十分有必要的。

东风日产?轩逸?

参考车型售价:11.90万元

由于日系车对国六的未雨绸缪,轩逸未出现抛售情况,同时3月官降潮,也是采取了购置税减半的促销,并非直接降价,也在一定程度上稳住了终端价格。年终指标完成,优惠漂亮回调。

作为朗逸的“老对手”,轩逸也是牟足了劲儿地追啊追,上半年轩逸以百辆微弱之差领先,但冠军之位并不稳,国五清库后,轩逸换代,价格优势不再,下半年被超越。不出意外轩逸很快就会将冠军还给朗逸。不过,轩逸始终是朗逸心头的那根“刺”。

虽然全新轩逸确实真香,但也树敌过多,除了朗逸之外,跃跃欲试的还有卡罗拉、宝来、思域等,为了提振销量,提升竞争力,新款降价已在意料之中。

一汽丰田卡罗拉?

参考车型售价:11.98万元

卡罗拉官降有限,仅针对一款车型降价2000元,且终端力度也不大。6月国五抛售,降幅逐渐扩大,新款上市后,临近年底销量大涨,优惠回调,也算是完美收官,稳稳守住了老三的位置。

19年卡罗拉先抑后扬,不扩张地说,如果不是换代,万年老三的位置恐怕也会失守。8月销量甚至跌至1万辆左右,几乎“腰斩”。好在后来居上,临近年底终于翻身把歌唱。不过,卡罗拉的销量下降,也还是反映出了一些情况,那就是即便是当红热销车型在面对当下激烈竞争的市场时,也不能马虎。

当换代后的卡罗拉,遇上换代轩逸,我赌轩逸胜!年底的翻身,卡罗拉又有了底气,如果明年的促销能与竞品持平,性价比将会更高。

广汽本田雅阁?

参考车型售价:17.98万元

销量的攀升,让雅阁“身价”大涨,全年促销力度在5000-25000之间,波动较平稳,年底小幅回调。

从19年1月开始,雅阁一直霸屏中级车,直到10月易主。帕萨特的回归,给雅阁造成了不小的压力。尽管有人戏称其是大一号的思域,但是从1-11月的总销量来看,雅阁暂时以204287辆位列年榜第一。销量才是王道啊!

销量有了,利润有了,2019年的雅阁可谓双喜临门。不过,在2020款迈腾,以及上升中的帕萨特两兄弟的夹击下,雅阁将迎来腹背受敌的局面。

上汽大众帕萨特?

参考车型售价:18.49万元

19年上汽大众格外偏爱“以价换量”,B级市场主力帕萨特,在上海地区让利高达6万元之多,如此大的力度自然让不少消费者心甘情愿地“掏腰包”了。

19年帕萨特太难了,一直在后面追,临近年底终于如愿夺冠,但全年销量似乎还差了一点点。可在短短数月内,成功“逆袭”的帕萨特是如何反超对手的呢?没错,就是“以价换量”!

可能以价换量的日子还要再久一点。相爱相杀的2020款迈腾即将登场,熬过苦日子的迈腾,据说现款相当有料,雅阁还没追上,自家兄弟又来捣乱……

华晨宝马3系?

参考车型售价:32.99万元

以运动擅长的3系,19年似乎过于“舒适”了。虽然想通过降价提升销量,但效果不佳。除了12月,全年降幅超过5万,最高10万。

变得更大,更舒适的宝马3系,似乎并没有get到点子上,19年销量下跌已经是板上钉钉的事。1-11月,3系累计销量98748辆,同比下滑18.3%,和同级的奔驰C级想去甚远,与自家的大哥宝马5系也接近5万辆的差距。3系换代是否失败了呢?梦想有多丰满,现实就有多骨感!

为了守住销量,宝马3系在新一年将会继续大幅降价,就连网友都对降价一边倒,自带热度的3系这次的价格是真的不香。

北京奔驰E级?

参考车型售价:46.58万元

3月奔驰率先官降,E级降价1万,上半年终端市场价格坚挺,下半年冲量逐渐加深。

E级1季度销量大增,后期5系逐渐发力,形成威胁,增长放缓,但仍占上风。产品换代较早,加之产品力加持,成为E级19年取胜的关键。二级市场的大幅降价,对其销量极其帮助。

此一时彼一时,没想到E级也能过上从前A6L不愁卖的日子。旺季优惠松一松,淡季再收一收,明年大体也会如此吧。

一汽奥迪A6L?

参考车型售价:46.38万元

沦落到以价换量的奥迪A6L,9月促销直逼12万。换代后销量未有起色,与同级宝马5系、奔驰E级已不属同一阵营。虽后期优惠与竞品持平,甚至更大,但销量已无法实现逆转。

激烈的市场竞争,任何一款产品都面临着生存压力的加大,奥迪A6L之所以会出现大幅度的销量下滑,主要原因还是出现在价格问题上,老款优惠大,改款后价格优势减弱,理性的消费者开始了观望的态度,所以说“价格战”是把双刃剑,在刺痛对手的同时,也会伤了自己。

以价换量让奥迪A6L在2019年底重回销量巅峰。这种“破局之法”虽不耻,但不得不说效果立竿见影。但倘若5系和E级的优惠稍微放开点,可能A6L来之不易的增长势头又要被扼杀了。所以A6L的“春天”还得一步步来。

凯迪拉克CT6?

参考车型售价:39.97万元

延续凯迪拉克家族的“作风”,CT6大幅降价贯穿全年,最高达到10万元。

18年换代,同年12月销量达到顶峰,19年2月销量遭遇“腰斩”,降幅近60%。短短两个月,CT6遭遇了什么。换代后销量反而每况愈下,直到8月,销量激增,近10万的降价贡献了不少的销量。试想,花宝马3系的钱就可以买到宝马7系的尺寸,真有一种花小钱办大事的感觉。

北美停产,国内热销,动辄8-10万优惠的CT6在国内还是有一批粉丝的。但CT6的增长已经到达了瓶颈,除非进一步的价格刺激,否则明年也难有作为。

长城哈弗H6?

参考车型售价:10.40万元

无可撼动的销量,让哈弗H6成为自主阵营的标榜。前三季度,促销稳定在1-2万区间,年终大幅回调。SUV市场的下滑,对哈弗H6的影响还是有的。不可否认的是,H6廉颇已老。即使有多款车型加持,依然呈现跌跌不休的态势。

H6也开始走以价换量了,高库存的重压下,降降降已无需多言。不断扩大的产能,这个不改变,明年的H6将继续走在降价路上。

一汽大众探岳?

参考车型售价:20.29万元

横向看,探岳价格走势较平稳,未出现大起大落,优惠保持在2-3万之间。在市场连续低迷下,仍保持销量增长,十分强势。

截止到2019年11月,探岳已实现销量的“七连涨”,甚至超越同门途观,绝对是今年的“黑马”。但11月车主投诉“车灯不亮”问题增多,需要警醒。

探岳的迅速上位,离不开“大众”这个品牌的加持,加之终端不太吝啬的优惠,成就了19年探岳的大幅增长。但这一级别的竞品太多,途观、荣放、CR-V,还有新对手皓影,守住2万+的销量,明年的降价不得不为。

东风本田CR-V?

参考车型售价:17.98万元

CR-V全年波动不大,降幅在1-2万之间。

让人想不到,CR-V在经历“机油门”事件后,19年销售成绩几乎要翻番。作为一款在国内争战许久的SUV,曾经的加价,如今在竞争激烈的紧凑级SUV级别再次发力,销售压力也是相当大的。

同门兄弟皓影带着重任杀进来,降价已在意料之中,CR-V这瓶陈年老酒,会继续发光发热吗?新老车型的对抗,以“价”取胜。

2019年,价格战是每一个品牌、每一家经销商都无法避免和逃脱的一个困题。所有品牌都会说:不是我愿意打价格战,我也不屑于打价格战,但是竞争对手一直盯着我们的产品,我不得不跟他做一番厮杀。只有我们比他更流氓,这样才能不受伤。2020年,这种“流氓戏法”还会上演吗?答案是会。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3d走势图带连线(专业版)丰田威驰换什么牌子的机油

3d走势图带连线专业版丰田威驰换般如果不是在祖国的最北方,5W可以四季通用。

至于品牌,只要是大厂保真的机油都没问题的。田机油标号0W20中W之前的数值越小,粘度越低,低温性能越好。W之后的数值越大,粘度越大,高温抗剪切性能越好,也就是耐高温和高转速。

聊聊欧蓝德保养的那些事,还望和车友多多交流!

心血来潮发了几片帖子,发现阅读量居然还挺高,哈哈,趁着这兴奋劲儿,再多分享些这两年的用车体验。?今天就聊聊关于欧蓝德的保养。?还是聊几个点吧:?1.关于保养的时间问题。?平时也在群里去看大家聊天,有的人说3000公里就去首保,有的五千公里去首保。其实按照目前机油的质量和寿命来讲,首保在5000?公里就可以。?之后的保养间隔,更多的是取决于用车的环境和机油的选择,一般矿物质的机油5000公里左右,半合成的机油7500公里左右,全合成的8000-10000公里吧。当然,这个只是建议时间,平时开车行驶道路通畅,驾驶习惯好的,可以适当延长保养间隔,暴力开车的,就多花点钱在保养上吧。?2.关于机油的选择?简单讲,平时开车很稳的,其实0w-20就可以,这个机油也适合北方使用。经常开快车的,建议使用5w-30,而经常越野/暴力开车的建议使用5w-40的机油。?3.关于保养项目的选择?现在群里很多人会讨论保养花了多少钱,从四五百到一千多的都有,那么这中间的差距在哪里?被销售店坑了吗??这个其实就要车主自己去选择了,有的销售店会在开单的时候跟你推荐一些有的没得,做了呢肯定会对车子有好处,但是不做呢也没太大影响。建议去销售店前,看一下保养手册,哪些是必做的,哪些是想做的,哪些是店里推荐做可做可不做的,做到心里有数,这样才能做出自己最划算的选择。当然,保养手册只是建议,更多的要结合自己的用车环境用车习惯决定。?到目前做过三次保养了,总体来说销售店的服务还是挺不错的,保养的成本也不算太高。?没图没真相,下面来看看我保养时做的一些记录吧。

开到工位,小哥先做了一些检查

最重头的换机油,每次看机油都是黑黑的,也侧面说明了按时保养的重要性。

欧蓝德的底部,这个很少有人专门去关注,欧蓝德的底部结构用料还是蛮到位的。

清洗空调

销售店的保养小哥还是很认真的,每次都会在检查完胎压后仔仔细细的把卡在轮胎缝隙里的小石子剔除,很暖心。

蓄电池检查。

空调滤芯,这个建议勤更换吧,我是8000-10000公里换一次,毕竟车内空气质量对健康还是影响很大的。

保养完小哥认真的清洗发动机仓。

检查单

老规矩,聊完正事儿,顺便晒几张这几天拍的欧蓝德美照。

侧面看修长的身姿,喜欢!

最近天气不是很好,有点回南天的感觉,外面走势雾蒙蒙的。

关于保养先跟大家分享这么多,后续有心得继续跟大家一起分享。