如何才能降低油耗-自己动手如何降低油价
1.国际原油价格一路不断往上涨,有什么方式可以节约用车成本吗?
2.降低养车成本,学会如何“省油”
3.如何开车最省油,最近油价又涨了,我的小车一直处在9个多的油耗。求开车达人给点建议。1.6的奇瑞A3
4.节约汽油的办法
国际原油价格一路不断往上涨,有什么方式可以节约用车成本吗?
受到国际一些特殊事件的影响,国际原油价格一路不断往上涨,目前布伦特原油期货价格已经飙到120美元以上,而且未来还有可能继续上涨,甚至有一些机构预测未来原油价格可能达到180美元每桶以上。那有什么方式可以节约用车成本吗?
上下班改为骑自行车或乘公交车
现在已是春暖花开季节,都在讲究环保从我做起,倡导绿色低碳出行,刚好借著油价上涨,把自行车从地下室拿出来,捯饬一下,开始脚踏车的生活,一来锻炼了身体,二来节约了油钱,三来支持了环保。如果骑自行车上班不太方便,那就乘公交车出行,岂不乐哉!如果是出远门,如果有专门的顺风线路车的,那就不开自己的车了,和其他人拼车走远路,更是节约了油钱,也不用自己开车时刻保持紧张的氛围。
养成良好的驾车习惯
那就是尽量不使用空调,如今天气不太冷了,北方地区驾车就不用开暖风,南方地区天气还不热,可以打开车窗不用空调,这样可以节约好多油。室内保持车速平稳,起步时不要猛地踩油门,让油耗提高,行驶时也不要太快,免得遇到红灯和行人猛地踩刹车。跑高速建议车速控制在90-100公里每小时,最省油。第三,天气热了,早上热车时间控制在1分钟以内,时间太长就是浪费油。
换成新能源汽车。
在油价不断上涨的背景之下,这进一步刺激了大家对新能源汽车市场的需求,比如去年我国新能源汽车销量就非常可观,同比增长达到一倍以上。而且受到最近一段时间国际原油价格快速上涨的影响,我相信很多人在买车的时候都有意愿去购买电动车,相比于燃油车来说,电动自行车最大的优势就是运行成本比较低。
目前新能源汽车主要靠充电来提供动力,而充电的价格相对比较便宜,目前很多地方低峰时期的充电价格也只不过是3毛到5毛钱之间,充满80度电也只需要25块钱到40块钱之间,这个价格明显要比燃油车便宜很多。受到缺芯以及其他因素影响,新能源汽车价格也纷纷上涨了,很多新能源汽车涨幅都达到7000块钱甚至上万块钱,所以这时候去买新能源汽车其实成本也并不低。
掌握一定的节油技
同一辆车,不同的人开烧的油是不一样的,比如同样是市区内100公里,有的人开就需要耗费9升油以上,有的人只需要7.5升左右就可以。而不同的人开车耗油之所以不一样,是因为大家开车的技术不一样,如果大家掌握一定的开车技巧是可以省下不少油的。
给大家提供几个技巧
1、正常行驶80迈左右是最省钱的速度。
2、最好匀速行驶,不要一会慢一会又猛踩油门;
3、不要频繁地变道,变道产生的摩擦力比较大,费的油更多。
4、在高速公路上行驶不要开窗,而是要开空调,因为开窗车的阻力比较大,耗的油更多。
5、经常给发动机做一些保养,提高发动机的效率降低油耗。
6、没事不要在车上放一些没用的东西,减少车载重量也可以省下不少油。
7、胎压要合适,经常检查胎压,要不让胎压太低,胎压过低会让轮胎产生很大摩擦力,费油比较大。
大家可以参考以上几个小技巧,在开车过程当中养成一个好的习惯,其实是可以省下不少油的,说不定剩下的油都可以抵消油价上涨带来的成本了。
降低养车成本,学会如何“省油”
降低养车成本,学会如何“省油”:
降低养车成本,学会如何“省油”
现在车价越来越便宜,用车成本却越来越高,其中居高不下的油价成为“罪魁祸首”之一,想要降低养车成本,学会“省油”是必备的基本技能。但是同样一辆车,两个不同驾驶水平的人开,油耗差异也很大。
现在带大家揭开疑惑,下面这些节油小贴士,记得保留好哦。
早上/晚上加油。
加油时间最好选在早上或者晚上,油品在温度低的时候,同样体积的汽油当然量是最大的,所以一般情况下早晚加油最划算。
经常检查胎压。
车子的正常胎压一般在2.0-2.5之间,胎压过低,会增加轮胎与地面的摩擦力,造成油耗升高。而胎压过高,轮胎与地面的附着力、摩擦力下降,影响车子的制动效果,同时也会导致方向盘震动、跑偏、车身震动等情况的发生,增加油耗。
动手勤,脚踩轻。
车辆行驶过程中,要时刻注意根据车速改变变速箱的档位,手上动作要快,脚上动作要轻,尽量保证发动机转速保持在转速表绿色经济转速区域内。俗话说“一脚油门踩下去就是2块钱”,因此第一个省油驾驶的技巧就是:选好路线,避开堵车,提高车速,低速加速别悠着油门,高速别大脚油门加速。
多利用发动机制动。
在行驶过程中需要减速的时候,无需等待刹车时减速,而是在此之前松点油门把速度降下来。车辆下坡、或波形路面行驶时,可适当带档松油门滑行和使用发动机制动来进行减速,此时发动机自动停止喷油,可减少燃油消耗,切勿空挡滑行。
合理车速,少开慢车。
合理速度都有一个范围,一般常用的车速是65-90公里;最省油的车速小排量车是时速60-80公里;中排量车速是80-100公里。
轻车上路。
车子越轻越省油,尽量减少汽车不必要的负载量,最好定期清理后备箱里不常用的东西,另外,切勿装满一箱油在市内跑近道,这就是“油耗油”!日常出行,最佳保持在半箱内。
定期给爱车打扫卫生。
车辆在行驶中最大的阻力来自空气,如果爱车发生过事故车身已经变形,哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗,而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。建议经常清理车辆的外观,定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。
出发前做好线路规划。
以上老司机必备节油小贴士,你都学到了吗?节油不仅仅是省钱,还是汽车养护,城市环保的一大举措,希望大家都能以身作则,从我做起。
如何开车最省油,最近油价又涨了,我的小车一直处在9个多的油耗。求开车达人给点建议。1.6的奇瑞A3
燃油税呼之欲出,对于汽车驾驶员尤其是有车族来说,如何让自己爱车少喝油,多跑路是一个非常现实的问题,如何才能省油,行家的经验是:
减重省油法。
车上应避免放置无用的物品。不要以为放置零星物品随车行驶,对车影响不大。其实,轿车对载重非常第敏感,如果置放10斤无用的物品随车行驶1000公里,就会白白浪费400CC燃料。
正确起步省油法。
起步时,最好缓慢些,急速起步伤车,也浪费燃料。据测算,急速步起10次,约浪费燃料120CC以上。
轻踩油门省油法。
避免空踩油门。空踩汕门10次,浪费燃产60CC以上,加速增档过程中,不宜将油门踏板踩下过多,一般不大于油门踏板全程的77~75%。如果控制不好,将油门踏板踩下过多,甚至到全开位置,会使加浓装置参加工作,这必然会耗油。
选择合适档省油法。
要避免行车中途突然浪费加速,要用合理的速度行车,或快或慢都浪费燃料,特别是猛加时,耗费燃料最多,猛加速10次,约耗费燃料1200CC以上,使用的档位越低,气门开度越小,发动机的功率利用越小,耗油自然就越大。发动机的大部分时间在中等转速运转,而且气门开度适当(70%左右)时,耗油量最小。在道路状况良好有情况下,尽量使用高速档行驶。
买辆省油车。
要达到节油的目的,选择什么车型是最根本的。一般来说,排量越小越
省油,流线型比非线型的省油。
油料消耗是汽车运营的最直接的成本。面对居高不下的燃油价格及征收燃油税日期的日益临近,“怎样才能省油”成为人们强烈思考的一个省油的措施较多,但面对一辆具体的汽车,对于使用者来说只能从其使用及保养方面着手,以求达到省油的目的。
a、在汽车的合理使用中“省油”
开车前的暖机时间不宜过长,一旦怠速稳定即可起步,起步时应缓加速。车辆起步后应待发动机的扭矩达到最大时换档,过早则引起敲缸,太晚又会造成扭矩的浪费,这两种情况都不利于省油。
车辆在行驶过程中,某些速度既可用较高档行驶,又可用较低档行驶时,则应及时挂入较高档,使汽车以接近于各档位的经济车速行驶。
遇到需要停车的场合时,应尽可能避免急刹车,此时可以合理地使用加速一滑行的驾驶方法,因在相同的平均速度下,加速滑行比等速行驶省油。但加速行驶时,应以化油器的加浓装置不参加工作为限。同时滑行时发动机不应熄火,否则,不利于气压制动及真空加力制动的汽车的安全可靠的制动。
b、在汽车的正确保养中“省油”
定期对化油器进行检验、调整和清洗,以提供理想的混合气成分,从而提高汽车的燃油经济性。轮胎的气压应保持在标准值附近,若轮胎气压降低30%,当汽车以40km/h的速度行驶时,轿车油耗增加 5%-10%,柴油载货汽车油耗增加 20%-25%。但轮胎气压过高时又会加剧轮胎的磨损。
保持正常的发动机水温和机油温度,一般水温为华氏80-90℃时,有利于降低油耗,水温过高易引起燃烧不正常,致使发动机功率下降,油耗增加;水温过低,则使冷却损失增加。机油粘度过高时,机件运动阻力增加,进而增加油耗。
正确调整轴承和油封的紧度以及正常的润滑可以大大提高传动系的效率,降低燃油消耗量。
省油的方法多种多样,相信司机朋友们一定会在具体操作中,摸索出越来越多的“省油”之道,进而从容面对燃油世界的风云变幻
节约汽油的办法
省油法宝 very good
再看看我的!!
驾车省油10大诀窍
1.在启动和刹车时轻踩踏板,
不要用力过猛。
2.切勿忽视汽车保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。为了保持汽车的最佳性能,最好每行驶5000公里更换一次机油,并检查过滤器。
3.注意保养轮胎,轮胎压力过低不但危险而且会损害发动机,轮胎偏移或磨损过度都可能使油耗增加。
4.使用汽车生产商推荐型号的汽油。
5.合理使用车内空调。在炎热的天气里,最好把汽车停在树阴下;上车后,先打开车窗几分钟。
6.减少后备箱中存放的物品。
7.合理计划出行时间,避开交通高峰期。
8.合理计划出行路线。
9.注意行驶速度。一般来说,行驶速度在每小时88.5公里时最省油,速度增加到每小时105公里时,油耗会增加15%,而每小时110至120公里时则会增加25%。
10.早晨加油。早晨的气温相对较低,汽油的密度更大,因此同样的价格可能会让你加油时多得到一点点汽油。
另外注意!!
油箱要加满!!当然可以留几升的空间。
油箱经常不加满的现象并不少见,一些车主常常只加小半箱油,临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却,容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元,用这种方法控制用油实在是因小失大。
另外奉上
养车13种不必要的花费
开车的人都知道,车是要“三分修、七分养”,自己的汽车自己爱,养护固然不能让汽车永葆青春,但恰当使用也会让汽车免受“亚健康”困扰。不过在保养汽车中,你是否会弄巧成拙,不仅浪费了不少的金钱,更严重的情况是损坏了爱车。或许下边这几点是你需要注意的。
1.不要过于追求高价油
目前,市场上多种不同标号的汽油,汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。据统计,广州地区使用高标号汽油的汽车只占总数的23%,大多数车主选择价格便宜的低标号汽油,而在北京,有65%的汽车使用高标号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油,除了会产生爆震(俗称敲缸)外,还会连锁产生诸如功率下降,油耗上升,发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的正常寿命。但许多车主并不清楚,并不是汽油标号越高越好,即使是高档车也不等于该加高标号汽油。
其实,汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数,它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系,并不是汽油标号越高越好,即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数要相适应,不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到,汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。
压缩比 汽油标号
7.5~8.0 90#
8.0~8.5 90#~93#
8.5~9.5 93#~95#
9.5~10 95#~98#
2.润滑油:只买对的不买贵的
除了汽油外,润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一,选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机,减少磨损,使车辆具有更好的使用经济性。
不过现在润滑油的品牌越来越多,可谓“乱花渐欲迷人眼”。于是,有不少车主干脆手一挥:就选进口的,还得是最贵的。很多车主在挑选润滑油时都认为,润滑油级别(标号)越高越好;越是名牌越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%~40%,比起一般国产油更是要贵一倍还多。所以一味花高价追求名牌也十分没有必要。
选择润滑油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油,也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。诸如像夏利、桑塔纳这样大众化的轿车,使用国产普通润滑油足以,没必要非得用进口高档润滑油,要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。
3.不要采用经销商而非制造商的维修日程
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养,费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期,费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的技术状况,还能使您节省保养费用和修理费用。
不过在决定汽车保养周期时,应参照汽车制造厂推荐的保养周期,结合汽车自身的技术状况和实际使用条件,对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下,毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车技术状况良好的新车,可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差,或运用条件恶劣,则应适当缩短保养周期。
4.自己动手更换简单部件
空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件,空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质,保持流入引擎内的空气都比较洁净,而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。
一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次,1万公里进行一下检查,雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说,空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了,二者的检查与更换都很简单,专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。
5.注意你的油箱要加满
油箱经常不加满的现象并不少见,一些车主常常只加小半箱油,临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却,容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元,用这种方法控制用油实在是因小失大。
6.洗车打蜡每月进行一次就足够了
夏天就要来临,雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有腐蚀作用,久而久之就会对汽车的漆面造成损害,所以这个季节要多给汽车打蜡、封釉,给汽车的漆面多一些爱护。
不过,过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐褪化,若不是必需,建议您每月清洗一次 也就足够了,打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。
7.不要购买“超额保险”和“不足额保险”
许多车主在购买车险时,经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险,即保险限额高于保险标的的实际价值,如购买一辆价值12万元的轿车,购买价格为15万,投保了金额30万元的盗窃险,若发生全损,获得的赔偿也只能是12万元。保险法第三十九条第二款规定:保险金额不得超过保险价值,超过保险价值的,超过部分无效,即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿,而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。
另外,不足额保险,则是投保限额低于保险标的实际价值,这种情况会“按比例赔付”,仍如上例,若今年投保限额为5万元,比实际价值低7万元,在发生全损时,只会赔偿5/7乘以实际损失7万,即只会赔付5万元(注:上面说明均按照已购买不计免赔特约险)。
8.要更换你的滤清器
要时常注意对汽车的滤油器进行清洁。不要小看它,它直接影响你的爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中,灰尘等杂质将不断混入机油中,同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用,会使机油逐渐产生胶质或者油泥,这不仅会加速零件的磨损,而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。
目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器,这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器,当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器,否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期,一般是5000公里。滤清器有进出油口箭头标记,更换时切勿装反。
9.轮胎充气不当
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压,过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形,甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查,除了备胎以外,其他的轮胎最少要两个星期检查一次,而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行,否则高温会使胎压升高,量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢?很简单,只要是停止行驶1小时以上即可,切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。
10.长时间原地热车,费油还毁发动机
提起“热车”,也许大多数司机都会不屑一顾。热车谁不会啊?有人认为“热车的时间越长,对发动机越好!”殊不知这样热车不但费油还毁发动机。
原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情,特别是在冬季外界气温低,就更有必 要对车辆进行热车。有些老司机,上车后不管三七二十一抬离合给油就走,说是在行走中热车,但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”,是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶,因为刚启动的汽车怠速相当高,正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升,怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短,相反,这样做不仅费油,对发动机的损害也是极大的。
这里需要特别说明一下的是,如果是没有出磨合期的新车,更要注意热车的方法,不然所造成的损失将是无法挽回的。
11.雨天也要洗车
雨天洗车不仅是因为车脏,更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的,那些注意养车的车主会经常洗车,这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等,保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上,还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车,长期坚持自己动手洗车,的确可以节省不少的花销。
12.进口轮胎不一定适用
汽车在行驶中,实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎之时,有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素,更愿意选择原装进口的轮胎。其实,国外推的新款轮胎对国内的用户来讲,价格过高不说,而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在北京可能就难有上佳表现。
其实很多大品牌在国内合资厂生产的轮胎,都根据国内道路状况对轮胎有所改进,从而使轮胎更适合国内路况,而且价格也会与原装进口有很大的差别。
13.换防冻液2年一次已足够
当天气转凉,一旦冷空气来临气温骤降,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液,则不必立刻更换。防冻液的更换周期为2年,一般防冻液的更换周期为2~3年或是行驶3~4万公里。有的防冻液存放一年后,会出现少量絮状沉淀,这种现象多半是添加剂析出造成的,不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀,表明该防冻液已经变质,不能再使用了。需要提醒的是,更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。
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