1.为什么单价上涨,贡献边际率会上升而不是下降

2.如果油价破 10 块,你还开车吗?

3.已知油价浮动利率和合同单价,怎么算运费

为什么单价上涨,贡献边际率会上升而不是下降

油价大涨工程单价_油价大涨工程单价怎么算

这个要看商家是否有定价权,以及商品本身是不是缺乏。如果商家有定价权,像中石油那样油价可以加的比国际市场价,那么成本上升他们可以提价,如果(新售价-新成本)的利润超过(原售价-原成本),有利可图则生产厂商自会增加产量增加工给。如果商品本身缺乏,卖的人少买的人多,即使是成本上升,生产商也能把开更高价格把成本转嫁掉,比如一线城市的房子,地价高开发商也积极拿地,因为造了可以高价卖出,甚至捂盘惜售待涨。但如果商品不满足两种之一,消费者可买可不买,商家生产多了库存不断积压,为了卖出自然会互相恶性降价,本就已经供给过剩又卖不掉(如同三四线城市的房子),正常人怎么会再多生产呢。

如果油价破 10 块,你还开车吗?

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了,加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说,买车养车的花费用来打车,一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱,按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算,那我这种一年要消耗2400L燃油,一升油10元,那一年就要烧掉24000元油费,这可就是一个相当庞大的数字了,对于我这种只见过50元面值的穷人来说,惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好,买车基本上是为了工作奔波,所以说大多数出行是为了创造价值,而不是自己晕头跑,所以说油价高低都有公司来承担,但如果是个人的话,那么油价涨到10万,可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算,10元单价那也要花掉8000元油费,算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后,虽然说价格贵,也只是说感受到开车的压力,但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km,一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险,保养,停车费,加上一年1万块钱的折旧贬值,一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱,一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入,所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行,会更加合适。

已知油价浮动利率和合同单价,怎么算运费

新价格=旧价格aX运价油价。已知油价浮动利率和合同单价,算运费新价格=旧价格aX运价油价。浮动利率指LPR,LPR即“贷款基础利率”,这个利率最开始是用于对公贷款,之后慢慢开始改革。