康普艾空压机结构图_康普艾空压机油价格

1.空气压缩机哪个牌子质量好

2.空压机十大品牌

3.空气压缩机要加专用的机油吗？

空气压缩机哪个牌子质量好

空气压缩机质量好的品牌有：《Atlas Copco阿特拉斯科普柯》、《lngersollRand英格索兰》、《SULLAIR寿力》、《CompAir康普艾》、《开山》。

1、《Atlas Copco阿特拉斯科普柯》

阿特拉斯科普柯始于1873年瑞典，世界知名的工业生产解决方案提供商，以压缩机技术/真空技术/工业技术/动力技术为主要业务，为客户提供创新的压缩机、真空解决方案和空气处理系统、动力工具和装配系统。

2、《lngersollRand英格索兰》

英格索兰创始于1871年美国，世界知名空压机制造商，英格索兰的产品组合涵盖诸多领域，包括空气压缩机、泵、鼓风机、流体管理、装载、动力工具和物料吊装系统等，在工业、能源、医疗等众多领域提供关键和创新的产品与服务。

3、《SULLAIR寿力》

寿力创建于1965年美国，全球知名的空气压缩机品牌，2017年成为日立集团成员，专注于螺杆式空气压缩机的研发及制造，销售及售后服务网络遍布全国、东南亚及其他亚洲地区，主要产品包括固定式螺杆压缩机、移动式螺杆压缩机、螺杆真空泵、空气干燥机、真空泵等。

4、《CompAir康普艾》

康普艾源自英国，隶属GardnerDenver旗下，全球领先的压缩空气和压缩气体系统供应商，致力于提供各种低压和高压压缩机、定制鼓风机和真空泵产品。

5、《开山》

开山集团始于1956年，全球知名专业压缩机企业，主要产品有螺杆式空压机、冷媒压缩机、螺杆膨胀发电机、工艺气压缩机、环境工程与冷链产业等。

空气压缩机简介

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。

空压机十大品牌

空压机十大品牌为：阿特拉斯、英格索兰、朗气、复盛、寿力、康普艾、捷豹、?凯撒、红五环、?日立。

1、阿特拉斯

阿特拉斯·科普柯在中国销售多种产品，并进行相应的服务和市场开拓业务。这些产品包括空压机及气体压缩机、移动式压缩机、发电机、矿山与岩石开挖 设备、建筑工具，气动及电动工具和装配系统。并有覆盖全国的销售、分销、服务以及维修网络多位其强大的后盾。

2、英格索兰

上海英格索兰作为压缩机行业的第一个通过ISO认证的企业，在产品质量上一直精益求精，深得用户的好评，并获得了大量的殊荣。上海英格索兰超强的设计能力，规范的营运流程和严格的质量控制体系。

3、朗气

朗气压缩机械（上海）有限公司，成立于2012年4月27日，经营范围有气体压缩机械销售、气体压缩机械制造、泵及真空设备销售、泵及真空设备制造等。

4、复盛

复盛螺杆式空气压缩机由微电脑控制，具有自我诊断保护，明确指示及控制空压机的运转，停车等功能，保证空压机一天24小时连续为用户安全工作，无须专人看护。复盛是中国台湾地区著名的跨国公司，在一九五三年，由李后藤先生创立。

5、寿力

寿力空压机是一种用于电子与通信技术领域的科学仪器，于2017年7月21日启用。它的排气量为41.8立方米/分钟，主要功能以压缩空气作为动力。

6、康普艾

康普艾公司是一家历史悠久的空压机专业制造商，总部设在英国伦敦。康普艾庞大的跨国机构，在欧洲、美洲、非洲和亚太地区都有十分活跃的业务活动。

7、捷豹

JAGUAR捷豹牌空压机，是厦门东亚机械有限公司所生产的空压机品牌。捷豹是国内唯一家集螺杆式空压机、活塞式空压机、储气罐、冷冻式干燥机、空气清净除水器、精密过滤器等后部处理设备的专业厂家。

8、?凯撒

凯撒空压机(上海)有限公司于1997年08月29日成立。公司经营范围包括：国际贸易、转口贸易，区内企业间的贸易及区内贸易代理，区内商业性简单加工，区内贸易咨询服务，空压机设备及其零配件的批发等。

9、红五环

红五环空压机是由红五环集团生产制造,红五环集团前身创建于1997年，是以红五环集团股份有限公司为母公司组建的企业集团。

10、?日立

日立螺杆式空压机是日立品牌空压机。采用不锈钢锻造材质转子四对六,五对六依精密计算高出风效率.高精密3DCNC研磨锻造质量。

以上内容参考：百度百科——阿特拉斯空压机

以上内容参考：百度百科——英格索兰空压机

空气压缩机要加专用的机油吗？

选用空压机油非常关键，最好是使用合成油，不产生积碳，使用周期长，算算综合成本不必矿物油贵，而且对机器有好处，用新的品牌油代替原来的油要看油的成分，有PAO的油，有PAG的油，成分不同不能盲目混加或者补加，需要经过清洗过程才能更换，另外别被设备原厂吓唬住，他们自己不生产空压机油和三滤，都是外代加工的，没有什么是代替不了的，商很多，包括主机大修现在都能做了，所以不用高价求着原厂来做服务。

润滑油的黏度对发动机的正常运转无疑是至关重要的。为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。

然而，使用黏度过大的润滑油则至少会存在两个层面的弊端。首先，当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

使用黏度过大的润滑油的另外一个弊端就是耗能。由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的巨大浪费。据了解，目前在国外，润滑油低黏化已经成为了国际趋势。在国内，在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的发展趋势。

因此，不要使用黏度过大的润滑油，更不能认为黏度越大就越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油。