柴油机差速器的组成部分及工作原理_柴油车差速器齿轮油价格

1.不需要五千公里就保养

2.gl-4和gl-5齿轮油的区别

3.差速器齿轮油的作用是什么

不需要五千公里就保养

为什么汽车需要保养？因为汽车的发动机、变速箱以及差速器等零部件之间，是由许多齿轮、轴承等部件组成，而当这些部件运转时，相互之间就会出现摩擦，因此就需要添加各种不同的润滑油来减少各个零部件之间摩擦所造成的磨损，这样不仅能够让机器运转时更加顺滑，并且还能大大提升其寿命。

而且润滑油还能够带走各个零部件因运转摩擦所产生的铁屑、杂质和尘土等，让零部件运转时也不会被这些杂质卡滞其中，造成更多的磨损。因此发动机中要添加机油，变速箱里要添加变速箱油，差速器则要添加齿轮油。不过这些不同的“油”它们都被统一被称为润滑油。

每个品牌对于旗下品牌车型的建议保养要求都不太一样，大体上分为每隔5000公里或10000公里保养一次，每一次小保养发动机机油和机油滤清器都是必做项目。大多数普通合资品牌和自主品牌，基本上都是每隔5000公里/半年保养一次，而豪华品牌则多数是建议10000-12000公里/一年保养一次。并且每款车型厂家所建议使用的润滑油标号也有不同，比如有的建议使用0W-20，有的建议使用5W-30等。

在车辆说明书上和4S店保养指引上，针对于某款车型都会有具体的建议保养说明，但实际上不同的消费者可能购买了同一款车，存在使用情况、使用强度和环境都不尽相同，都根据这样的保养规则走是否就一定合适每一辆车呢？我认为答案是否定的，只能说这个保养建议符合大多数的车辆而已。

那么有没有什么办法可以延长保养的间隔区间呢？我认为是有的。那么咱们就从机油的种类先说起，目前针对于家用车，所使用的机油不在乎三个大类，就是矿物油、半合成机油以及全合成机油。

很多比较低端的车型，一般都会选用矿物油或者半合成机油，而且中高端车型或者豪华品牌车型也会建议使用全合成机油。当然从价格来看矿物油的价格相比之下是比较低廉的，然后就是半合成油，全合成机油的则会相对较高。由于全合成机油的粘度指数更高，它受温度的影响就更小，在各个温度下的流动性会比较好，并且寿命也更长。

如果说你正想要出去长途自驾游或者觉得5000公里保养一次间隔时间太短，想要延长保养时间，那么为车辆添加全合成机油其实也同样可以延长到1万公里再进行保养，而且两者之间的差价其实也并不会有太大差距，甚至还有可能费用更低，只需要把机油滤芯换为长效滤芯即可。

其实国内建议车企所建议的5000公里/10000公里保养一次也属于是特殊情况特殊考虑，在欧洲很多汽车都是两三万公里才更换一次机油，这也主要是因为国内的交通状态、汽油品质和空气质量可能存在相对较差，导致发动机内部产生的杂质较多，而提前需要进行保养。

说到这里就会有人说，现在国内的一二线城市的路况和空气质量已经要比国外好多了，为什么这一标准沿用了这么多年还没有进行更改呢？这个方面我认为就要跟4S店的利益挂钩了。在国内汽车市场竞争激烈，各个经销商之间也是明争暗斗，其实有很多热销车型卖车是根本不赚钱的，甚至还会出现亏钱的情况。如果不在售后维修保养方面多做项目，或者以原厂质保上做出限制，经销商生存就成了很现实的问题。

除了发动机机油以外，变速箱油、齿轮油以及火花塞等，一般会推荐3万或5万公里进行更换，但我认为如果是平日使用状态良好，又不是经常经历拥堵路况的话，延后到7.5万公里再进行更换其实也没有问题。还有一些橡胶件也一样，根据不同的使用工况，底盘衬套、橡胶件的寿命也表现不一，按需更换就好，不一定非要跟着4S店给出的“流程安排”。

具体问题具体分析，我自己的车基本上从买回来，做完4S店赠送的保养之后不会再回去4S店了，除非是出了保险要钣金喷漆，4S店的工艺还是相对有保障一切，况且还不用自己出钱。

gl-4和gl-5齿轮油的区别

GL-4和GL-5齿轮油的主要差异在于硫含量和应用场景。GL-5的硫含量高于GL-4，且适用于更苛刻的工作条件，如差速器齿轮及后桥齿轮，而GL-4适用于中负荷场景，如变速箱和转向器齿轮。

差速器齿轮油的作用是什么

太平洋汽车网差速器齿轮油的作用是防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，保证正常的转弯等行驶性能，齿轮油具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。

四油：

1、发动机润滑油

2、变速箱齿轮油

3、差速器齿轮油

4、汽车燃油（柴油）发动机润滑油我们先从最熟悉的发动机润滑油开始，机油主要分为柴油机润滑油和汽油机润滑油这两种，绝大部分商用车都是柴油机润滑油，现阶段的柴油机润滑油分为CC，CD，CF，CH，CI，CL这6种级别，首先CC，CD这两级别的柴油机润滑油大部分都已经取消掉了。

手动变速箱齿轮油国内目前商用车变速箱大部分还是以手动变速器为主，我们暂且先了解手动变速箱齿轮油。国内齿轮油分为GL-3（普通车辆），GL-4（中负荷载重车辆），GL-5（重负荷载重车辆）。

差速器齿轮油差速器齿轮油与变速箱齿轮油从使用本质上来讲没有太大区别，差速器齿轮油最重要的是要使用重负荷（GL-

5）齿轮油，粘度要求更高，因为粘度太低的话会导致差速器，主减速器润滑不够，烧蚀，导致减速器盆角齿与角齿过度磨损，间隙过大，导致异响明显，严重的话更会导致内部轴承全部烧毁，到时候只能更换整个减速器总成了。

车用柴油在了解柴油之前，我们要先知道的柴油到底有几个等级？又是如何划分的呢？很多南方卡友见得居多的都是0#柴油，这个0#代表是什么意思？0#柴油的意思就是柴油凝固点为0度，列如-10#柴油就是凝固点为零下10度，以此类推。所以柴油并没有像车用汽油一样有92.95.98这类似的等级划分。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）