1.中石油加油卡，一次最少充值多少钱？

2.中国石油加油站油价不一样，为什么

3.为什么国内油价总是跟着国际油价上调，但很少有随之下跌的时候？

中石油加油卡，一次最少充值多少钱？

中石油最低价格_中石油价格限制多少

中石油加油卡充一次最少是1000，不封顶

1.技术先进、交易安全中国石化加油卡(以下简称加油卡)用先进的IC卡技术，按照中国人民银行《中国金融集成电路(IC)卡规范》建立了加油卡密钥体系和严密的安全认证机制，可以保障每一笔交易的真实、安全、可靠。同时，对于卡内的敏感数据加密存储，保护您的个人信息资料

2.要持有效证件到中国石化指定的售卡网点，即可办理加油卡的、充值、挂失、额度分配、圈存等业务。使用加油卡进行加油消费与您打IC卡电话一样方便，插卡即显示卡片余额、电脑控制加油、挂枪即停、自动扣款，完全避免了使用现金和油票加油时出现的找零和加油尾数的繁琐，不需要直接接触现金，提高加油效率。

3.中石化和中石油的加油卡充值卡面值一般有50、200、500、1000，如果是300、400这种面值很多是的相比于线下充值方式，用支付宝为加油卡充值用户不需要排队，可以24小时全天候充值，加油卡使用的便捷性得到了大幅提高。

：如果是要购买个人用卡，准备好个人及复印件；到加油站服务中心，按要求填写申请表，按需求勾选个人单用卡或个人多用卡，提交申请进行开卡；开好加油卡，设置交易密码，往油卡内充值一定的金额后即完成办理。加油卡时注意 ，给车加油时办卡，应该选择大型的品牌加油站，不要去私营的小中央办卡。办卡前应该先咨询优惠活动，每个阶段的优惠活动是不同的，我们尽量等优惠活动较大时办卡比较适宜。办卡后，别忘了尽快的设置密码，谨防加油卡丧失后，被人随意使用，密码要记好，不要遗忘。

中国石油加油站油价不一样，为什么

成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

而国家发改委的成品油价格，其实只是一个最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

扩展资料

2018年到现在为止，共进行了15次的油价调整，共累计上涨汽油680元/吨，柴油665元/吨。换算成升计算，上涨汽油0.52元/升-0.58元/升，柴油0.52元/升-0.56元/升。加满一箱50升的油箱，现在比2017年底多花26元-29元。

中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化这“两桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。

百度百科-油价

为什么国内油价总是跟着国际油价上调，但很少有随之下跌的时候？

2021年初，国内油价连续五轮上调后，第六轮成品油调价传来好消息！由于原油市场对欧洲各地新案件激增的担忧日益加剧，实物市场也出现明显疲软迹象，上周国际市场油价创下今年以来最差周表现。同时，本轮国内汽柴油调整有望迎来2021年首次下调！

本月底3月31日，国内加油站油价将出现今年以来的首次下跌！

根据调价期间国际市场油价变化测算，此次汽柴油每吨降幅已接近300元，这相当于实施下跌调价后，主要考虑到不同类型成品油的品种和地区差异，全国加油站汽柴油零售价每升下跌0.18元至0.21元。

国内油价调整后，车主去加油站加满一个50升的私家车油箱，可以省12元左右。具体调价时间定为月底3月31日24时，还剩6天时间。预计下周三国内加油站油价迎来年内首次下跌后，上海、天津、内蒙古、宁夏、陕西、河北、湖南等地部分地区95号汽油价格将回落至6元时代。

近期国际市场原油上涨受阻。即使反弹，也没有持续。这主要是因为推动原油市场的主要因素不好。一方面，欧洲新的防疫限制和缓慢的疫苗接种可能会减缓燃料需求的恢复。另一方面，产油国石油供应充足，使得原油价格缺乏动作性。

小编提醒广大车主，国内油价调价窗口打开后，油价调整的结果是由整个调价期间国际市场原油价格的变化所决定的。因此，预计目前汽柴油降幅不会保持不变。如果下半周期统计时间，国际市场原油均价进一步下跌，那么国内成品油调价降幅将再次继续扩大，最终汽柴油降幅将延续，汽油、柴油降幅甚至将超过300元/吨。

最新原油市场基本面分析：利空消息持续，跌势可能延续。

在当今原油市场的供应方面，小编注意到，有消息称产油国原油供应充足，沙特阿美石油设施遭到袭击并未影响石油供应，从而导致油价下跌的风险。需求方面，近几天，许多国家的疫情可能再次上升。一些欧洲国家实施了新一轮封锁，降低了经济快速复苏的可能性。然而，疫苗接种的缓慢恢复将推动燃料需求。